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冷藏车由车架走行部、隔热保温厢体(一般用聚酯材料.玻璃钢制成,彩板,不锈钢等)、制冷装置,车内温度器等部件组成,对有特殊要求的车辆,如吊钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等可选用。
注意事项:1.货物应堆在双面托板上,保鲜货托板不能包覆朔料膜,隔膜将循环冷气阻隔到货物下面;2.一般冷藏车地板均采用带通风的铝质导轨地面,但也有一些冷藏车没有铝制导轨,使用水平式防滑地板。企业运输车一般作为第三方运输企业或乳品使用水平式防滑地板,旨在适应多种产品的运输,或方便清洁地面。但装货时一定要注意,一定要使用双面托板,以确保地面冷空气的流通。禁止在平面地面直接堆放货物,3.货物不能在出口处存放,否则会妨碍冷空气流动;货物上方的阻隔可造成冷气流短路。保持货物**部与车顶间的距离为225毫米,4.装货时,不要把货品堆得过高,要确保其高度不**过出口的平面高度。出风口前如有物品挡住或过靠近货品,不仅会影响货品的储存温度,而且会影响冷冻机组的正常工作;5.冷空气(或热空气)由于出风口被货物阻塞,无法在车厢内正常循环,从而导致货物的局部温度上升;6.另一方面,由于一些冷冻机组的除霜设计采用了空气感应除霜。由于物料离出风口太近,机组蒸发器内的盘管*结霜(或冰),空气感应开关立刻启动,机组很快进入除霜状态;当盘管温度回升到9度(设计温度)左右,除霜即告结束。这样,设备就会出现循环以上操作,从而导致厢内温度无法下降的现象。让大家直观的感受是机组经常经常除霜。事实上,这是由于装货过高(多)造成的。
冷冻车,冷冻车,绝热车厢技术应用。绝热:运输易腐食品的车辆必须有很好的绝热绝缘,防止热支架穿过汽车舱壁。绝热品质可测,导热系数为U。系数越小,保温效果越好。在制冷设备中,常用的保温材料是泡沫,因为它们具有较低的U系数,轻巧,抗水和防锈。生产时,对塑料进行"在位发泡",可以获得更大的保温效果。这个过程可以堵塞空气可能通过的裂缝和缝隙。采用高抛光钢或铝外皮,能够反射太阳或路面的热辐射,可以进一步改善隔热效果。也有反光漆用于冷藏汽车。然而,如果汽车外部不保持清洁,任何材料的反光效应就会降低。门的密封条泄露了,高质量的绝热效果也不大。门的密封件必须安装好,并且完好。