庆玲冷藏车

冷藏车 主要 由 汽车底盘 +车身 材料 +制冷机组 组成 。 主要 用于 运输 有保鲜 和冷冻温度要求 的货物 。 冷藏运输车 基本 配备 了制冷机组 和聚氨酯保温 车厢 的制冷机组 。 冷藏车 主要 用于 运输 冷冻食品 、奶制品 、蔬菜水果 、 等。
冷藏车的技术优势:好车不仅需要材料和做工，还需要突破核心技术；
1、发泡均匀，密度低；
2.导热系数要尽可能小，一般要求低于0.045W/(m？k)；
3、温度变化的稳定性较好，在-40~70℃的温度范围内，使用能量应满足规定要求；
4.具有一定的机械强度，能承受汽车在恶劣路况下的振动和冲击而不损坏、不变形；
5.吸水率和吸湿性低，抗冻性好；
6.无毒无味，透气性小。保温材料燃烧时，不得分解有毒有害气体；
7.价格低廉，易于成型，可采用填充、浇注、喷涂等工艺形成车厢保温层；

从保温材料配方、车厢结构、冷桥破碎技术等方面应用拜耳聚氨酯保温芯技术。
1.拥有多项冷藏车厢技术；
2.整体发泡技术达到更好的保温性能；
3.开发标准模组；
4.一体成型发泡；
5.车厢规格的标准化；
6.整体实力较高；
7.整体结构更强；
8.细度较高；
9.保证皮肤的平整；
10.减少振动和噪音；
11.改善玻璃钢的结构和生产工艺；
12.食品级凝胶涂料和不饱和树脂具有更好的抗压强度、韧性、抗老化和耐腐蚀性能；
13、使用环保胶衣缝；
14.无包边或包角；
15.车厢内角落无缝隙、无渗漏；
16.减少结构胶和密封胶的使用；
17.有效保持车厢空气清新；
18.冰箱可选:开利、电装、冷王等。

冷藏车车体制造技术；
1.“夹层”板组装成块后粘合在一起。目前国内大型冷藏车生产厂家都采用这种技术，用这种技术生产的冷藏车隔热性能更高。
2.分段组装发泡式。
3.整个骨架发泡。
4.真空吸附贴制冷机组分类:制冷机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产和进口机组等。一般车辆用外置冷水机，少数微型冷藏车用内置冷水机。对于低温要求的冷藏车，可以采用车厢内置的冷板(功能相当于蒸发器)
想要有好的保温效果，自然是保温材料的选择。

冷藏车车体采用整体骨架“夹层”板粘接工艺，内外壁板采用国产机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料均为8厚聚氨酯挤塑板；车身周围的铝合金包边；底板采用现浇玻璃钢，保温性好，整体强度高；车厢底板上安装通风槽，便于冷空气在车厢内循环，保持车厢内温度平衡。
程力车有限责任公司生产的冷藏车该如何选择？
采购机箱的可靠性和稳定性是标准(短距离运输轻卡，长距离运输重卡)解放VH排半排。
六福田祥菱V1
豪沃重汽
六福田祥菱M1。
六一东风途逸
大运1835单排
*六次跃进S70。
四米以上厢体
箱体高5米。
六人钟
D7，多利卡
东风风神多利卡
6号。
OmacoS5
东风凯普特
S5，福田欧马可。
东风凯普特排半音
S5，福田欧马可。
江铃顺达
S5，福田欧马可。
5/10P。
福田瑞沃
500P双排。
东风天花草
510KV600。
江淮康玲
福田瑞沃
江淮康玲
FrankJ6L
江淮骏铃V5
江淮骏铃V6
江淮帅小铃。
东风天花草
江淮帅铃宽体。
江淮帅铃宽大排半。
东风天锦小三轴
康瑞，福田时代。
H2
东风天龙小三轴
老的福田奥铃TX-1995。
东风天龙。
福田奥铃速运
福田奥铃速运
福田欧马可S3型。
福田欧马可S3，窄体排半。
福田欧马可S3宽体。
福田欧马可S3宽体排半。
自由VH
其它全车系各种型号车型
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